جنگ سود تویوتا را ۲۰ درصد کم کرد
به گزارش کاروخدمت، شرکت تویوتا امروز جمعه پیش بینی نمود سود عملیاتی آن در سال مالی جاری به سبب افزایش هزینه های مواد خام به دنبال اختلالات ناشی از جنگ 20 درصد کاهش پیدا کند.
به نقل از رویترز، شرکت تویوتا موتور پیش بینی کرده است که سود عملیاتی آن در سال مالی منتهی به مارس ۲۰۲۷ به 3000 میلیارد ین (۲۴.۳ میلیارد دلار سنگاپور) برسد. این رقم در مقایسه با نتیجه ۳.۷۷ هزار میلیارد ین در سال مالی منتهی به مارس ۲۰۲۶، کاهش ۲۰ درصدی را نشان داده است.
پیش بینی تویوتا برای امسال همینطور بسیار پایین تر از پیش بینی متوسط ۴.۵۹ هزار میلیارد ین در نظرسنجی الس ای جی از ۲۳ تحلیلگر است.
تویوتا که به رویکرد محتاطانه در پیش بینی نتایج خود شهرت دارد، خویش را برای فشار بر قیمت و عرضه مواد حیاتی که ممکنست ماه ها ادامه یابد، آماده می کند. تأمین کنندگان تویوتا هفته ی پیش اخطار دادند که به علت درگیری ایران که حالا وارد سومین ماه خود شده است، با کمبود مواد کلیدی رو به رو شده اند.
تویوتا اخطار داد که جبران تاثیر منفی ۶۷۰ میلیارد ین بر سود خالص خود ناشی از ناآرامی های منطقه ای دشوار خواهد بود.
«یویچی میازاکی»، مدیر مالی تویوتا، در عرضه نتایج مالی اظهار داشت: با عنایت به این که سود عملیاتی تویوتا در راه کاهش برای سه سال متوالی قرار دارد، این روند نشان دهنده مبارزه این شرکت برای تطبیق با صنعتی دائماً درحال تغییر است. وی ادامه داد: «دامنه پاسخ ها و اقداماتی که انجام داده ایم تا حد زیادی به مواردی محدود شده است که می توان در کوتاه مدت اجرا کرد.»
تویوتا فروش خالص ۵۱ هزار میلیارد ین را برای سال مالی جاری پیش بینی می کند که کمتر از ۵۳.۲۵ هزار میلیارد ین پیش بینی مفسرین است. این رقم با ۵۰.۷ هزار میلیارد ین دوره منقضی شده هم قابل مقایسه است.
بر اساس این گزارش، فروش خودروی تویوتا در ماه مارس اندکی کم شد در صورتیکه تولید افزایش یافت. این نشانه ای است که این شرکت توانسته خویش را از فوری ترین اثرات منفی ناشی از تنش ها در خاورمیانه مصون نگه دارد.
با این حال، سود عملیاتی برای دوره سه ماهه منتهی به مارس (ژانویه تا مارس ۲۰۲۶) نسبت به سال قبل ۴۹ درصد کم شد و به ۵۶۹.۵ میلیارد ین رسید که بگفته این شرکت به علت تعرفه ها و افزایش هزینه های حمل و نقل است.
بزرگترین تأمین کنندگان تویوتا با افزایش هزینه های مواد خام، کمبود آلومینیوم، رزین و سایر ملزومات اولیه و همینطور مشکلات لجستیکی مداوم دست و پنجه نرم می کنند. باتوجه به عدم دید کافی نسبت به زمان اتمام منابع، معین نیست که این مساله تا چه حد می تواند بر تولید تاثیر بگذارد یا این که چه مدت ادامه یابد.
گفتنی است بگفته انجمن تولیدکنندگان خودروی ژاپن، خودروسازان داخلی ژاپن حدود ۷۰ درصد آلومینیوم خویش را از خاورمیانه وارد می کنند. بر اساس گزارش انجمن آلومینیوم ژاپن، این کشور در سال ۲۰۲۵ در مجموع حدود ۵۹۰ هزار تن آلومینیوم (حدود ۳۰ درصد کل عرضه خود) را از خاورمیانه وارد کرده است.
منبع: karokhedmat.ir
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب